Noong ika-26 ng Pebrero 26, sa lugar ng konstruksyon ng Guanggu Wu Road Station sa Ruta 11 ng Wuhan Metro Line, kasama ang 350-tonong crawler crane na dahan-dahang inilalagay ang huling piraso ng steel beam sa itinalagang posisyon, Apat na Bureau ng konstruksyon ng Wuhan Metro Line 11 2 tenders Guanggu Wu Road Station na gawa ng bakal ay gumagana sa isang matagumpay na full stop.

Mula noong Oktubre 11, 2016 nagsimula ang unang pag-install ng haligi ng tubo ng bakal, nakaranas ang tagapamahala ng proyekto ng buong apat at kalahating buwan na oras, pagharap sa matigas, araw at gabi na pagtatayo, kahit na sa Spring Festival tulad ng isang pagdiriwang ng muling pagdiriwang ng pamilya ay isang maikling pahinga lamang Ang dalawang araw ay aayusin ang lahat ng konstruksyon, at sa wakas upang matiyak ang kalidad at kaligtasan sa ilalim ng saligan ng matagumpay na pagkumpleto ng mga layunin ng haba ng node ng istraktura ng bakal na layunin.

Ang istraktura ng bakal ay binubuo ng 35 mga haligi ng tubo ng bakal na may kapal na pader na 50 mm, isang lapad na 1.4 metro at isang pinakamahabang haligi ng tubo ng bakal na 31.73 metro. Ang tuktok na layer na 71 na kumbinasyon ng H type Steel beam, wing 60 mm, web 50 mm, ang maximum span ng 36 metro, ang paraan ng koneksyon gamit ang buong penetration welding, ang kabuuang halaga ng 3945.19 tonelada, ang Wuhan Metro Project Manager mula nang tanggapin mula noong solong tonelada ng pinakamalaking, Ang pinakamahabang panahon ng produksyon, ang pinakamalaking bilang ng mga kawani, ang pag-install ng pinakamahirap na mga proyekto. Upang mapadali ang gawaing pag-install, itinalaga ng manager ng proyekto ang pangangasiwa ng pabrika, mula sa muling pagsisiyasat ng hilaw na materyal, paggupit, pagpupulong, pagkakalibrate, pagpupulong ng pagpupulong ng welding, pag-inspeksyon ng welding, patong ng pintura, pagtanggap ng pabrika at iba pang mga aspeto ng mahigpit na pagkontrol; Ang proseso ng konstruksyon ng beam ng bakal ay umiiral na operasyon ng mataas na altitude, ang pagtatayo ng tatlong magkasanib na engineering at departamento ng teknikal, kagawaran ng kaligtasan at pangangalaga sa kalikasan upang talakayin at pag-aralan, at bumuo ng isang hanay ng ligtas na programa sa pagtatayo upang malutas ang konstruksyon ng mataas na altitude ng mga nakatagong panganib; Proseso ng pagpoproseso at post-bubong na gawa sa bakal na sinag, sa harap ng mga bahagi ng hinang mahirap, ang dami ng mga problema sa hinang, ang manager ng proyekto sa pamamagitan ng pagdaragdag ng kagamitan, tauhan, i-optimize ang programa sa konstruksyon at iba pang mga hakbang upang matiyak na makumpleto ang tagal ng node .

Ang matagumpay na pagkumpleto ng pagtatayo ng istraktura ng bakal na site ay ang unang resulta ng China Water and Hydropower Bureau sa Wuhan Metro Project 2017. Ang kawani ng departamento ng manager ng proyekto ay magsusumikap na labanan ang layunin ng pangunahing istraktura ng Guanggu Wu Station ng Kalsada. Matupad ang isang kasiya-siyang sagot.